1 月 2 日消息，韓媒 Business Korea 今天（1 月 2 日）發布博文，受全球電動汽車需求下滑影響，LG Energy Solution、三星 SDI 和 SK On 韓國三大電池企業的工廠利用率大幅下降，企業紛紛采取應對策略以應對市場挑戰。

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位於美國亞利桑那州的工廠透視圖，圖源：LG Energy Solution

據 12 月 30 日行業報告，LG Energy Solution 今年第三季度平均工廠利用率為 60%，較去年同期的 73% 顯著下降；SK On 的降幅更大，利用率從去年的 95% 暴跌至 46% 的曆史新低；三星 SDI 僅公布了小型電池的利用率，也下降了 9 個百分點至 68%。

IT之家援引該媒體觀點，認為電池產量低於工廠產能的主要原因，是電動汽車需求複蘇緩慢，並加重了勞動力等固定成本負擔，惡化工廠的盈利能力。

SNE Research 數據顯示，以特斯拉為代表的大客戶在 2024 年 1-10 月全球電動汽車銷量（含插電式混合動力）為 142.5 萬輛，同比下降 1.1%，現代汽車和起亞的電動汽車銷量同期也下降了 3.4%，至 45.5 萬輛。

此外 2024 年 1-10 月，韓國三大電池企業全球市場份額從 2021 年的 31.7% 大幅下滑至 20.1%。與此同時，受益於政府支持、強勁的國內市場和低成本磷酸鐵鋰電池的成本優勢，寧德時代和比亞迪等中國企業市場份額則從 39.7% 攀升至 53.6%。

麵對挑戰，韓國電池行業已啟動緊急管理機製，積極尋求應對措施。SK On 自 2024 年 7 月進入緊急管理狀態，凍結所有高管薪資直至盈利恢複，並進行了自成立以來的首次自願退休；LG Energy Solution 也最大限度地控製了人員擴張；三星 SDI 於 2024 年 11 月任命三星顯示前社長崔周宣為新任負責人，預示著管理層改革。